第二二三章 新任务

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海参崴以东、日本北海道以西，国际公共海域，北京时间4月19日下午16点06分。

共和国海军第一舰队旗舰“汉武”号常规动力航空母舰结束了为期两个月的冬休期，于4月10日从大连结束例行维护回到海参崴母港之后，又于4月13日夜在第一舰队“黑河”号和“佳木斯”号两艘导弹驱逐舰，以及“延吉”号导弹护卫舰、“大唐02”号攻击型核潜艇等四艘舰艇的陪同下出海进行冬休期结束之后的海上训练。

辽阔的大海一望无垠，临近五月，日本海的海况已经非常适合于海上训练，蔚蓝色的海面、晴朗的天空、开阔的视野、清凉的空气，这一切都似乎让人心醉，畅想自己此时此刻躺在游艇上，戴着墨镜仰望天空，看一看那些漂浮的白云是多么的让人向往，自由而又纯洁。

端上一杯咖啡，“汉武”号航母舰长韩志上校心情非常不错，今天是海上舰载机训练的第四天，前三天的72个小时里，海军航空兵第一舰载机飞行联队此次派驻上舰的两个战斗机中队共完成了64个起降架次，都是一次性着舰回收成功，所有人都表现非常不错，再加上今天是个特殊的日子，所以舰长韩志已经下令今晚暂停夜间起降训练，餐厅额外为每一个舰员准备一份炸鸡腿和一杯可乐。

透过倾斜的眺望窗，品味着咖啡的韩志看了看下面的飞行甲板上，此次出海只带了两个战斗机中队共计24架f-12“雄鹰”舰载战斗机，其中有一般现在停放在机库里，另一半当中，有六架升空训练，四架在甲板前区系留，两架挂载了实弹的则保持战备，再怎么说共和国现在也已经正式参战了，而且距离日本本土不近，虽然并未接到作战命令，但起码的警戒也是应该有的。

飞行舰桥里人声鼎沸，但并不妨碍韩志心情特好的品味咖啡欣赏下面的航母作业风景，而就当他准备喝第三口的时候，一个声音传来了——“老板，舰队电令！”

“知道了!”

大声应道间，韩志立马收住了笑容，将咖啡杯放在一旁，在自己的电脑上敲击了两下，通信兵收到的电令已经呈现在了他的视线里，命令很简短，韩志仅用三秒就看完了。

沉吟片刻，韩志走到了广播信息控制台前，戴上保音耳麦，拿清了清嗓子，清晰的说道：“各位舰员，我是舰长，接舰队电令，例行飞行训练第四日计划提前结束，所有舰载机立刻返回，当然，今晚加餐计划不变!”

摘下耳麦，韩志就冲航空指挥官汪志洺中校挥了挥手，正和甲板作业参谋一同对两名见习军官进行指导的汪志洺立马把教导任务交给作业参谋，让好好给这两名来自海军大学的见习军官讲解一下飞行甲板的使用规范与经验，毕竟有些东西课本上是根本学不会的，航母飞行甲板和机库面积有限，如何搭载更多的舰载机却不至于影响舰载机出勤与回收，且能保持较高的安全性，这是一门很需要实际经验积累的学问。

“刚刚收到舰队命令，令我们立刻北上至库页岛附近海域，配合空军行动!”韩志说着，抽出两支烟来扔给汪志洺一支，带头向舰桥外走去。

刚一来到走廊上，点着烟吸上一口的汪志洺就直截了当的问道：“该不会是和日本人开战吧？”

刚一说出嘴，汪志洺就自己摇头否定了，真要是和小日本打，舰队不会命令航母北上的，应该是尽快归港才是，因为此时此刻“汉武”号的弹药库里都还有不少的演习弹药，舰员配置也不完整、舰载机和航母战斗群编制更是没有配置完善，不会这么急着就开打的。

“我猜也不会立刻开打，不过就不知道咱们北上去，到底是配合空军展开什么行动，难道说咱们也要学希特勒那样，扔几件核武器直接撂倒小日本完事儿？”韩志难得的开了句玩笑，抽上一嘴烟，目光炯炯的盯着那轮太阳，火热得有些过分，都把海面给染黄了。

“那我更愿这么干!”汪志洺不怀好意的笑道。

身着绿色标识衬衫的汪志洺和舰长韩志有说有笑，被戏称为“小老板”和“大老板”的两人不管在说什么，但这么交谈甚欢的景象是很少看到的，正在航母飞行甲板前端作业的弹射作业人员也都小声的议论开来，老板们到底是有啥喜事儿那么高兴，该不会是鸡腿贬值了吧？

有说有笑间，代替航空指挥官进行区域航空作业的副航空指挥官的命令很快悉数到来，航空指挥官和副指挥官担负机库甲板、飞行甲板以及以航母为中心周围5海里范围之内所有飞行器的空中指挥工作，例行训练时期，一般情况下都是航空指挥官编排好飞行计划之后交给副指挥官执行，并由后者执行较多的值班待岗任务，这也算是在为未来的新建航母培养合格的航空指挥官，所以汪志洺不在，副指挥官自然执行职责了。

最先接到命令的是主要在甲板降落区工作，且身穿白色工作服的着陆信号指示官，航母即将回收舰载机，降落区必须做好相应的准备工作，当然如果有特殊情况，着陆信号指示官会直接将电话打到舰岛最顶层的综合飞行控制中心（调度塔台），而没有特殊情况，接到命令之后，着陆信号指示官立刻安排安全员检查降落设备，包括阻拦索、光学助降镜、远程激光排队系统等。

很幸运的是，天空作美，能见度远远超出5海里，在副航空指挥官的调度下，着陆区已经做好回收第一架f-12“雄鹰”舰载战斗机的准备，这架编号1024的战斗机武器系统官已经通过无线电与航空控制中心取得了联系，并得到了降落许可，降落指挥转交至着陆信号指示官之后，战斗机的武器系统官按照条例再次报告了战斗机燃油量、武器挂载情况等，之后便得到了进场允可。