第四百一十章布局窄轨原来是这样建成的（三）

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“哦你有办法？”

贾景德的话，让宋哲武和众人都吃了一惊。

看起来贾景德早有准备，笑了笑说：“司令，修建铁路的资金我们紧一紧筹集起来也是没有问题，这倒不是是否是司令私产的问题，我们要做的事情还很多，司令把这笔钱用于修建太库铁路，难免要影响其它方面的建设。”

贾景德话锋一转，又说：“司令一向鼓励民营资本投资工业建设，可是现在这个政策刚刚开始实施，时日还短，许多民间人士还没有充分认识到这项政策利国利民的大好处，投资并不是很积极。”

“加之多数民间资本持有人资本并不是很大，而且绝大多数人也没有投资实业的技术和经营经验，要独自投资多有不足，这也是现在自行开设工厂的人较少的一个原因。”

“不过，虽然多数人资金数量不是很大，可是胜在人数众多，这些人手中的资金加到一起可就是一个很巨大的数额，让这些钱在私人手中闲置，也确是一个极大的浪费。”

贾继英和仇曾诒两人眼睛一亮，几乎同时说：“你是说发行铁路公债？”

贾景德点点头后，又摇摇头说：“你们只是说对了一半。”

贾景德继续说道：“我的意思是，太库铁路要实行官办私营，实行股份制。我们现在可以由太原商业银行出面，成立太库铁路董事局，太原商业银行代表北方边防长官公署，出资一亿唐元，其他人入股则必须用大洋，筹集太库铁路建设费用，不足部分就发行五年和十年期两种太库铁路建设公债，十年期公债到期可以优先转为股份，也可以现金支付，五年期只给利息和本金。”

宋哲武暗自感慨，对呀，可以发行债券来融资啊，自己这个过来人怎么就把这个后世最常用的融资手段给忘了呢贾景德果真是个非常出色的内政人才，看来这个人是找对了。

不过，要想顺利融资，前提就是要让人对于投资产品放心，也就是必须要让人对这个投资产品充满希望。

宋哲武要修建太库铁路，完全是从军事意义上考虑的，对于这条铁路的经济效益并没有过多考虑，太库铁路什么时间能盈利，盈利能有多少？他可是从来就没有想过。

“煜如，你对太库铁路的盈利前景怎么看？能有多少人愿意投资参股或者购买公债？”

宋哲武还是有些不放心，探询地问贾景德。

“虽然太库铁路耗资巨大，可是山西有许多精明人，他们都看好这条铁路的前景，许多人都愿意投资。除了我刚才说的因为资金和经验、技术原因，很多人不敢自办工业外，还有一些大商人也在观望，他们倒并不是不愿意投资实业，只是他们苦于找不到安全的投资方向。”

贾景德看了贾继英一眼说：“尤其是现在不仅是太原行署，就是全山西的商人、地主们，也都只认北方投资发展银行，都愿意把钱存在北方投资发展银行，以至于现在私营银号没有足够的贷款来源，十有八九都已经关门，就是在晋钞贬值期间很有信誉的，被称为成义财主的大德恒掌柜乔映霞也准备把银号关了。”

贾景德踌躇了一下还是说：“乔映霞和徐一清都找过我，询问太库铁路建设他们能否入股？像他们这样的手中有大量资金的人，在山西可大有人在。”

如果仅是乔映霞，倒是好说，乔映霞在晋钞贬值期间的所作所为很为宋哲武称赞。可是这里有一个徐一清，就有些不好办了。徐一清是阎锡山的叔丈，贾景德很担心宋哲武因为对徐一清有戒备，而拒绝徐一清入股。

贾景德很了解徐一清，此人精明干练，推崇西方管理经营之道，让徐一清就这么在家做个大财东，那可是荒废了人才。

贾景德很有信心地对宋哲武说：“至于盈利前景吗，司令完全不用担心，我做过分析，修建窄轨需3亿资金，现在太行行署因为有兴华等公司和我们北方边防长官公署在，而且又新建了一大批民营实业，正太铁路货运量增长很快，仅今年就增长了百分之七十，估计以后每年增长百分之五十没有问题。。。。。。”

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