第三百六十三章 质量缺陷

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虽然在参战之后，巨大的军事需求推动了钢铁业发展，美国的钢铁产量更是在接下来的几年内连续大幅度增长，但是在特种装甲钢领域，要的不仅仅是巨大的生产力，还有前期的科研积累。

显然，这正是美国的弱点。

到了一九四三年，问题变得更加严重了。

这就是，美国陆军也在疯狂的扩充装甲部队，并且大举向红俄与英国提供坦克等装甲兵器，因此美**事工业对装甲钢的需求量急剧增加。由此，导致了一个严重结果，即装甲钢的产量满足不了需求。

当时，美国钢铁企业曾经设法提高装甲钢的产量，但是效果并不明显。

也正是如此，美国制造的坦克战车才性能平平。拿“谢尔曼”M4型坦克来说，其战斗重量与德意志第二帝国的“黑豹”相差不大，但是在火力、防护与机动性能上，都远远比不上“黑豹”。

在海军的战舰上，这样的问题也存在。

事实上，在“依阿华”级战列舰上，装甲钢的质量问题体现得十分明显。

“依阿华”级战列舰是在美国参战前夕开工建造的，等到了组装装甲的时候，美国已经投入战争，而且承担了主要的援助任务。在一九四一年，美国为红俄提供的武器装备就占用了上百万吨的钢铁产量。此外，美国还得为英国提供援助，帮助英国皇家陆军在北非与德意联军作战。

在这种情况下，坦克战车的制造优先权显然更高。

结果就是，用在“依阿华”级战列舰上的装甲钢的质量严重缩水。

根据〖中〗国海军在战后做的测试“依阿华”级所用装甲钢的硬度标准非常低，根本没有达到美国海军提出的最低要求。要命的是，这些钢板在制造之后并没有进行严格检查，即便做了筛检，在发现问题后也没有进行正确处理。比如在“密苏里”号战列舰上，就有三分之一的装甲钢板存在严重的质量问题，而在任何情况下，这些有问题的钢板都应该返厂，即回炉重炼。可惜的是，美国海军根本没有这么做，只是要求厂家进行简单处理，然后就装到了战舰上。

把装甲钢的质量考虑进去的话“依阿华”级战列舰的防护就不怎么样了。

甚至可以说“依阿华”级的防护还不如前两艘“南达科他”级，因为这两艘战舰是在大战爆发前建造的，大战爆发的时候已经完成了主要建造工作，因此装甲钢不存在质量上的问题。

当然，即便没有装甲钢的质量问题“依阿华”级的防护也算不上强大。

别的不说“依阿华”级是按照战前的防护标准进行设计的，其主装甲带只要求能够抵挡住十六英寸普通穿甲弹。显然，对战争期间出现的新式穿甲弹，这个防护标准就低得有点离谱了。

根据战后公布的资料，当时连美国海军对“依阿华”级的防护都没有信心。

主要就是，美国海军自己做过测试，发现“依阿华”级的主装甲带在大部分范围内都无法应付十六英寸新式穿甲弹，更别说〖中〗国海军在一年前就已经获得的钨合金穿甲弹与次口径穿甲弹了。

〖中〗国海军在战后做的测试也证明了这一点，即三百八十毫米钨合金穿甲弹在通常交战范围内，就肯定能够打查“依阿华”级的主装甲带，而更先进的次口径穿甲弹几乎能在全射程范围内打穿“依阿华”级的装甲。

当然，这不仅仅是“依阿华”级的问题。

包括“南达科他”级的后两艘在内，在一九四二年之后建造完成的美军战舰，几乎都存在装甲钢质量不过关的严重问题。

事实上，这也成为了美国海军启动“蒙大拿”级战列舰设计工作的主要原因。

在没法通过提高装甲钢的质量来提高防护能力的情况下，美国海军能想到的办法，就是增加吨位、增加装甲的厚度来提高防护。结果就是“蒙大拿”级的设计排水量就达到了惊人的六万吨与七万吨，超过了“腓特烈三世”级，而增加的排水量中，除了增加一座三联装主炮炮塔之外，几乎全都用在了装甲防护上。为了提高装甲防护“蒙大拿”级甚至降低了主机的输出功率，设计最高航速也降到了三十节。可惜的是“蒙大拿”级的命运还比不上〖日〗本海军的“大和”级。在一九四三年底，美国海军就终止了“蒙大拿”级的设计工作，~~-更新首发~~随后取消了所有建造计划当然，这些都是后话了。

“依阿华”级是一种很强大的战舰，不过更多的是在其外表，而论战斗力的话“依阿华”级最大的提升在火力与速度上。相较于“南达科他”级“依阿华”级的防护水准不但没有明显提高，反而因为庞大的舰体所带来的中弹面积增加而有所降低，综合防护能力并不理想。

这样的战舰，能在太平洋上给美军带来胜利吗？(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)