第三百八十章 反对的声音

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“既然是买来的新船，为什么不能立刻就服役呢？”提出这样的问题的人，也不在少数。

中政局委员当中，包括亲叶系的委员当中，也有人这么问。

毕竟，了解航母的人不是很多，就算是叶开在之前没有直接接触到瓦良格号的时候，也仅仅是认为航母就是一艘比较大的海上平台而已，并没有什么深刻的认识，更不要说这些整天忙于政务的老头子们了。

“即使是一艘大船，水手们也不可能立刻就熟悉上手，总是需要一个过程的。”叶开回答道“而航母就更复杂了，即便是已经投入使用的现役航母，训练出一支可以操纵它的队伍，也需要几年的时间。这就像是美国人对待战斗机飞行员的态度是一样的，他们在遇到危险的时候，首先想到的是保存飞行员的安全，而我们则相反，我们的第一想法就保飞机。虽然这里面也有经济实力的因素，但是从根本上来讲，这也是我们对于专业技术人才的重视程度，远远不够所造成的。”

接着叶开就开始给他们扫盲，讲了讲航母系统的问题。

“首先就是舰载机型的问题，航母最终的目的是作为舰载机的平台，瓦良格号也不例外，舰载机于航母就好比利爪于鹰，是航母实施攻击的重要手段。但是从目前的形势来看，我们并没有合适的机型，所以只有购买或者引进俄罗斯、乌克兰的舰载机以及相关技术，参考或者仿造部分国外先进技术，发展自己的舰载机技术。”

“目前我正在准备从乌克兰购买苏-33原型机，准备在此基础上研制自己的舰载机。”叶开说道“这也是为了避免瓦良格号航母今后一段时间无舰载机可用的尴尬，但是从长远来讲，我们还是需要研发自己的舰载机的。”

“除了舰载战机，预警机也是航母上重要的组成部分。原本我们 考虑的是运-7，但是瓦良格号缺少其必需的弹射发射，因此基本上是没有可能选用这套方案了。经过研究之后，我们考虑在瓦良格号上装备自主研发的直8预警直升机。”

“直8预警直升机？”江成同志听了之后就问道“已经有这种东西了吗？”

国内在预警机这方面一直是处于空白状态的，虽然现在高层领导们对这种东西的认识还不够，但是要说一点儿也不知道，也是不可能的，毕竟军方也有意从国外购置大型预警机，只是一直未能如愿而已。

“暂时还只是设想，不过一年之内改造成功的问题不大。”叶开对此倒是很有把握。

华东神韵基地已经得到了军工生产和高新技术研发的授权，将会成为第一家民营军工企业，所以叶开说的改造直8为预警直升机的说法，并不是没有根据的，事实上他从乌克兰那边儿得到了不少好东西，这方面也不缺少。

要建造航母战斗群，就避免不了航母舰载预警机的选择。

美国航母的舰载预警机是固定翼的e-2，用弹射器起飞，雷达天线为圆盘状布置在机身上方。固定翼舰载预警机有载重量大的优点，而能扛的起更重的雷达，性能自然就会跟着提升，而且在固定翼飞机上布置雷达天线也有很多成熟方案可供选择。

遗憾的是，共和国海军却不能比照着美军的做法依葫芦画瓢，因为美军的e-2起飞要靠弹射器，而共和国既买不到弹射器，又没信心自己造，要知道前苏联都没造出来。

而且就算有办法搞出弹射器，要想造出一款可以投入实战的舰载固定翼预警机，也远不是一件容易的事。

既然固定翼舰载预警机的路走不通，那就只有另想办法，苏联海军和英国海军就没造固定翼舰载预警机，他们分别造了卡-31和海王两种预警直升机，它们都比e-2便宜，更重要的是直升机式预警机能垂直起降，不需要使用弹射器，再加上苏联的苏-33能滑跃起飞和英国的海鹞能垂直起降，就使苏英两国的航母都完全避开了弹射器问题。

不过，这两种舰载预警直升机也有比较严重的缺点，就是性能太差，比如卡-3”对海最大探测距离250千米，对空最大探测距离150千米，明显低于e-2；海王的性能类似于卡-3”也是明显低于e-2的。

这两种直升机的运载重量和机内容积上都不如固定翼飞机，它们的运载重量低，导致其搭载的预警雷达较轻，性能自然就较低，他们的机内容积较小，导致雷达天线不便于安装。