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在权力过渡方面徐峻很佩服弗朗哥,无论这位独裁者曾经干过什么,毫无疑问他是一个爱国者。弗朗哥把权力交还给西班牙王室,不但成功保留下了独裁时期的政治成果,同时也维持住了国家与社会的稳定,避免了因为权力交割而引发的政局动荡。

反观如果当时希特勒突然死去,没有指定其他继承人的话,独裁者的桂冠有很大的可能会落入戈林的手里,届时无论国防军、党卫队还是纳粹高层,都不会容忍这头蠢猪执掌帝国的权柄,可以预见到德国将会爆发一场极其惨烈的权力斗争。

这一世要不是徐峻获得了国防军与党卫队的支持,同时戈林一系提前退场的话,他绝对不可能那么平稳的坐上元首宝座,同时继承希特勒留下的政治遗产,德国甚至很有可能爆发一场内战。

上午十点整,徐峻坐上了他的奔驰770K,在警卫旗队的前呼后拥之下,离开了荷兰政府特意为他准备的庄园驻地。

这次德国元首来到荷兰,乘坐的不是飞机,而是他的元首专列。

原本属于希特勒的“美洲”号元首专列,终于在一月初完成了整修工程,这次旅行是这辆装甲列车离开修理厂后执行的第一个任务。这次改装工程相当庞大,足足耗费了三个月的时间,按照伦道夫的说法是,这上面就连一根螺栓都重新翻新了一遍。

火车头换成了DRB03系列的1081型,这是德意志铁路公司为了高速快车而专门设计的型号,采用了符合空气动力学的流线型外观,动力输出达到两千零九十匹马力,最高时速一百五十公里,在牵引五百吨重的车厢时,依然能够以一百二十公里的时速飞驰,这在当时欧洲的同级别车头里,也算得上是相当惊人的数据。而原本专列使用的52型车头,最高时速只有80公里,功率也只有一千五百多马力。

整列专列连同车头包括在内,总共是十五节,动力组依然使用两节串联的车头,随后在列车首尾两端各挂载一节装甲高炮车厢,每节高炮车厢各安装有两门四联装三十七毫米高射炮,真实历史中元首专列的防空火力从未真正使用过,徐峻期待这个记录在自己这边也不要打破。

高炮车后面是一节行李车,用来摆放元首和高级下属的随身行李,行李车后面是元首的私人车厢,设有元首和警卫的卧室、私人办公室以及专属的盥洗室。

元首车厢后面是指挥车厢,设有一间会议室和无线电通讯室,元首可以在这节车厢里召开军事会议,并且直接向外界发布命令。指挥车厢后面是高级随员车厢,专供随行的高级官员使用,这次勃劳希契和希姆莱就住在这节车厢里。

高级随员车厢后面就是餐车,前部餐车专供元首和高级随员使用,而普通随员则在后部的另一节餐车用餐,在这里显露出了军队里的等级区别。高等餐车后面挂的是两节普通车厢,前一节是休息娱乐室,供官员们休闲抽烟聊天所用,后面则是随员办公室,负责处理常规的公务。

办公车厢后面是淋浴车厢,可以二十四小时提供洗澡用的热水,淋浴车厢后面则是另一节餐车,再后面就是两节卧铺车厢,随车的普通随员以及警卫旗队的士兵就住在这两节车厢里,最后是两节用来放置随员行李与随行车辆的闷罐货车,一节与车首同型号的装甲高炮车厢挂在车尾。

历史上东线战争爆发之后,这辆专列改名为“勃兰登堡”号,徐峻觉得“美洲”号这个名字听上去还不错,所以暂时还没有重新命名的打算。

乘坐火车的好处有很多,除了比飞机更安全舒适之外,还可以带上更多的随员和装备。这次徐峻除了自己的元首府班底,还带上了统帅部和陆军参谋部的一批军官。

至于希姆莱,这家伙是最后一刻硬贴上来的,徐峻看在他一直表现得忠心耿耿的份上,当即同意了他的随行请求。

除了元首警卫旗队和一个排的装甲掷弹兵之外,参与保卫工作的还有希姆莱的私人卫队以及保安总局的便衣特工,当然后面这些人可没资格挤上元首专列,他们乘坐的是另一列火车,隶属于统帅部的“非洲”号。

PS:谢谢大家的支持,这段时间事情多的要死,天天忙得脚不沾地,正在努力恢复状态中。

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