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PS:咳咳咳……兄弟们,请等一个小时后再刷新。

另外一件事,本来说好今天三更的,临时有点事,所以今天只有2更了,欠了大家的这一章明天再给大家补上,再一次的向大家说声抱歉。

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对陈耕的这番话,党组书记刘伟就不肯相信,他皱着眉头道:“陈耕同志,你这话说的可就有些过了,保证质量的同志还能降价,你觉得这可能么?”

陈耕笑了笑,道:“刘书记,请原谅我无法赞同您的意见,的确,降低成本与提高质量这两个问题看似截然相悖,但实际上并不是无法同时实现的,如果您不相信,可以请格雷海德先生帮忙解答一下……格雷海德先生,您对德国工业的情况很熟悉,您认为如果是德国企业来生产这么一台发动机,成本能够降低到什么程度?嗯,比现在能够低多少?”

众人的目光齐刷刷的落在格雷海德的身上:难道真的可以?

“这个问题我根本没办法回答,”格雷海德耸耸肩,看起来似乎是有些不耐烦,不过终究还是给了陈耕这个面子,道:“工业化生产最重要的一点就是规模,产量越多,成本也就越低,不过以我的经验,如果是在德国,只要辅以一定技术水平的生产设备和训练有素的工人,年产能达到5万台的话,这台发动机的成本大致相当于现在30%至40%的样子。”

恕我按,格雷海德撇撇嘴,显然是对上汽发动机厂这么高的生产成本非常的不屑。

上汽集团一众领导们的脸上顿时大为尴尬:这可是结结实实的打脸了。

陈耕装作没看到,又问:“如果年产一万台呢?”

“一万台?”格雷海德皱着眉头道:“这个产能太低了,没有任何一家德国汽车企业的产能会设计的这么低,不过……大概50%到60%吧。”

顿了顿,格雷海德又补充道:“当然,我说的这只是一个大概的数字,生产管理水平、物流水平、供应链管理水平等这些环节,对于一款产品最终成本的影响也很大,如果这些都做的很好,哪怕是10000台的年产能,做到低于50%也是可以的。”

“谢谢您提供的数字,非常感谢,”向格雷海德点点头表示了感谢,陈耕扭过头对刘伟摊开手道:“刘书记,您看?”

不等刘伟开口,陈耕又道:“当然,德国人的生产效率很高,而且咱们国家的工业基础比德国差得多,咱们肯定没办法和德国人比,不过我们润华实业从德国著名的汽车零配件巨头ZF公司挖来了一位高手,在他的帮助下,利用科学的管理方法,我们润华实业在保证产品质量有稳定提升的同时,生产成本却在不停的下降,所以将发动机的成本降低10%的把握还是有的。”

陈耕都这么说了,刘伟还能说什么?

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对陈耕的这番话,党组书记刘伟就不肯相信,他皱着眉头道:“陈耕同志,你这话说的可就有些过了,保证质量的同志还能降价,你觉得这可能么?”

陈耕笑了笑,道:“刘书记,请原谅我无法赞同您的意见,的确,降低成本与提高质量这两个问题看似截然相悖,但实际上并不是无法同时实现的,如果您不相信,可以请格雷海德先生帮忙解答一下……格雷海德先生,您对德国工业的情况很熟悉,您认为如果是德国企业来生产这么一台发动机,成本能够降低到什么程度?嗯,比现在能够低多少?”

众人的目光齐刷刷的落在格雷海德的身上:难道真的可以?

“这个问题我根本没办法回答,”格雷海德耸耸肩,看起来似乎是有些不耐烦,不过终究还是给了陈耕这个面子,道:“工业化生产最重要的一点就是规模,产量越多,成本也就越低,不过以我的经验,如果是在德国,只要辅以一定技术水平的生产设备和训练有素的工人,年产能达到5万台的话,这台发动机的成本大致相当于现在30%至40%的样子。”

恕我按,格雷海德撇撇嘴,显然是对上汽发动机厂这么高的生产成本非常的不屑。

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