第三百七十二章红鹰直升机

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红鹰直升机已经测试了半年之久，没有发现大的毛病，只是进行了一些小的调整。总体来说，这款运输直升机完全能够满足军方的需要，它能够适应各种复杂的环境，全天候执行任务。

最让军方满意的是，红鹰直升机的速度比普通的运输直升机提高了30%以上，其最高时速达到386公里。对于这样的大型运输直升机来说，这个速度简直就是奇迹。米-26的最高时速是295公里，CH-47还要低些，是285公里，如果同时起飞的话，这两款直升机只能在红鹰后面吃灰。

以这样的速度，这款直升机得名红鹰是名副其实。

红鹰采用了更加先进的发动机，机身两侧各有一个自密封压力加油抗坠毁油箱，在货舱内可选装3个辅助长航程油箱，最大航程超过3500公里，超过任何一款军用运输直升机。

红鹰直升机测试之后，军方对它是赞不绝口，已经把它确定为华夏的主力运输直升机，同时给天信航空航天公司下了100架的订单，这让王宏涛大喜过望。对于军用直升机，王宏涛有个心结。当初研发直10的时候，哈飞做了前期工作，结果却是让昌飞摘了桃子，作为哈飞员工，他心里当然不服气。不光是他，原来哈飞的员工都想为国家研发下一款主力直升机，现在，他们终于做到了。

像红鹰直升机这样的武器，国家原来并不打算对外销售。不过，天信航空航天公司是卢阳的公司，红鹰直升机是属于卢阳的产品，国家无法像约束军工企业那样约束他。所以，才有了红鹰直升机参加莫斯科直升机博览会的事情。

外界对于红鹰直升机也早有报道，毕竟中间有这么长的时间，而且华夏的军事消息一直是大家关注的重点。不同于直10，红鹰直升机并没有特意对外界隐瞒，很快，它的大致数据就被人猜测到了。

《简氏防务周刊》最先发表了对红鹰直升机的看法，称它是华夏对米-26的仿制品，从外形来看，两者确有许多相似处。这也是因为外界并没有搞清楚红鹰的性能，所以才下的结论。不管是从各个方面，红鹰都要超过米-26一代不止。

对于红鹰的诞生，米国等国家不高兴，北极熊同样郁闷。这些年北极熊一直在向华夏推销他们的米-46计划，看重的就是华夏没有力量研发重型运输直升机，希望能够借助华夏的资金来完成这个项目。可是，红鹰的出现让他们的企图破产了。以北极熊的方案来说，米-46在很多方面，都不如红鹰直升机。

按照约定俗成的规矩，对外销售的武器性能都要和本国自己使用的打一个折扣，红鹰直升机也不例外。参加这次直升机博览会的外贸机型，本身的性能只有原版的80%，即便如此，也没有其他的运输直升机能和红鹰直升机相比。至于价格，红鹰直升机也不贵，外售价格1300万美元，绝对是良心价。

媒体方面对于第一次参展的红鹰直升机非常关注，华夏展区一早就围满了人。不得不说，这次华夏又给了全世界一个惊喜，很多人看到红鹰直升机，都有些不敢相信。在这之前，华夏独立研发的、最先进的直升机是直10，可是直10的性能在全球只能算是中上，而这一次，红鹰直升机一举迈入全球先进行列，让很多看轻华夏军事技术的人大跌眼镜。(未完待续。)