第一百八十九节 超级发动机

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“喂，好的，知道了！”

大石房中张念撂下一台电话，立刻转身走出了规模庞大的秘书室，这里现在已经有一百多人，每个人一个办公桌，都有一台电话，都是西门子的产品。

随着山东的铁路线疯狂扩张，已经到了每一个县都通火车，比如济南为中心，跟济南府下辖禹城、章丘、长清、临邑、临济六县都有铁路线相通，从天空上看，六道铁路线，以济南为中心放射出去。

这是几年前詹天佑刚刚当上铁路总公司总经理的时候，杨潮就定下来的修建计划，当时想的是支持铁路工业，但实际上铁路是大大过剩了的，很多条支线铁路其实都在亏钱运转，铁路修筑等级远远超过了实际需要。

不过有一点却很必要，那就是沿着铁路线修建的电报网，因为铁路通向了各个县城，所以电报网也就覆盖到了各个县，不止是电报网了，现在利用西门子的技术，已经开通了覆盖全省的电话线，当然不可能做到家家通电话，但是政府部门和一些商行，甚至大户还是可以通的，当然这些客户也需要支付昂贵的电话费，每台电话每年的电话线租用费是三十两。

“大人，发动机厂那边说要开工了，问您愿不愿意去观摩？”

张念很快走到旁边的杨潮办公室里，现在大石房经过装修，被分割成数百间屋子，通了电报、电话和点灯，上千人在这里工作，光是秘书就占了三个大办公室，总人数三百多人，他们将负责接收、整理各种信息，然后汇报给杨潮。

“巧了，我正看到迪塞尔那边发来的报表，那就去看看！”

杨潮放下厚厚的报表，尽管有秘书帮忙分析整理资料。但是杨潮有时候还是会重点关注一些资料的，比如迪塞尔发动机公司的报表。

说起迪塞尔，这跟西门子一样，都是杨潮重点扶持的高科技企业。这两家企业的发展，也各有一些特点。

西门子跟齐柏林飞艇公司一样，都是能够带动一个行业的企业。

但是跟齐柏林一到中国，就得到杨潮和德国人双重支持不同，西门子其实并没有太多的待遇。他们自己也没有把自己当做明星企业，毕竟西门子在电气方面的名声，现在这个时代还比不上美国人爱迪生所在的通用电气。

而且西门子在中国经营的时间已经很久了，甚至都算不上是一个引资企业，1872年，西门子生产的最先进的电报机就进入了中国。1879年，西门子收到清政府委托，在上海安装了一台10马力的蒸汽发电机，用于上海港的照明。1899年在北京建设了中国第一部有轨电车，并在北京建造了中国第一家发电厂。为电车轨道提供电力。1903年西门子负责为青岛修建一座发电厂。

但是之前的一些列生意，都不过是一个个建设合同，西门子并没有在中国生产的计划，可是西门子自己都没有意识到这一点，因为无论是建设还是生产，都不过是生意罢了。

不过作为在中国经营了几十年的一家公司，对中国还是有野心的，所以杨潮邀请，并且提供贷款之后，他们立刻答应在山东投建工厂。

可是西门子进入的第一年时间。他们连厂房都没有建设，本着民用企业的成本控制，他们开始找山东已经建成的不少企业合作，比如他们第一款产品电动机的的铜线来自法国阿尔斯通。铁芯是美国人的钢厂，就连发动机外壳都是青岛德国造船厂给他们铸造的。

一直到两年后，他们的电动机和发电机在杨潮的支持下，得到了大量的订单，然后他们才建设了第一间厂房，可是厂房自从建好后。就没有够用过，他们也就没有停止过建造厂房，到现在西门子的厂房，已经占据了两千多亩的一大片土地，雇佣了一万多名工人，据他们自己对比，已经比他们在德国最大的生产区要大了。

但是西门子却一直都没有放弃借助合作伙伴发展的办法，这一点跟齐柏林完全不同，齐柏林是自己不能生产了，才不得已找别人帮忙的，而西门子则是一开始就本着利用别人的技术、设备，到现在为止，西门子依然只是一个组装厂，几乎所有的零部件都是其他工厂给他们生产的，他们在山东的合作企业，多达三十余家，包括电缆厂、造船厂、兵工厂和机器制造厂等等。

这就是一家典型的行业龙头企业。

如果说西门子的经营方法是借鸡生蛋的话，迪塞尔就更过分了，倒不是迪塞尔也跟西门子一样有丰富的经营手段，而是迪塞尔这个科学型企业家，从一开始就没想明白他需要什么样的厂房，需要什么样的机器设备。

这年头的柴油发动机，结构还十分简单，基本上就是一个气缸加一些连杆、曲轴、活塞之类的零部件。