第六百二十五节 川江号子

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

第180票。

————————————

张謇死活说不通，杨潮都苦劝了两个多小时了，当年将农会交给张謇，就是认为张謇这个人不但重视农业，在农业资本中颇有影响力之外，也有丰富的经验，最重要的是杨潮认为张謇是一个有大局观的人，不至于做出让自己头大的事情。

但是杨潮忽视了，张謇跟潘训一样，是一个有自己du立思想的人，他的很多想法，都跟杨潮不一样，而且双方互相不认同，张謇在某些方面认为杨潮太功利，杨潮却认为张謇太理想。

这种有自己du立思想的民主精英很可贵，但有时候真的很讨厌，因为他们也很固执，他们有自己的思想，而且坚定的相信自己的思想，这种人的思想很难改变，即便用马教理论来熏陶，也改不过来。

可是为什么他会跟潘训站到一起呢，潘训可比杨潮功利的多，那是一个地地道道的中国式传统知识精英，满脑子的阴谋诡计，没有任何节操，不讲任何规矩，只讲权谋，只看结果，杨潮认为他跟潘训是两路人，可这两路人偏偏走到了一起，还拧成一股绳，怎么都分不开。

扯了两个多小时，杨潮总算弄清楚了，张謇其实跟潘训的私人关系很好，原因很简单，潘训极其重视教育，张謇偏偏也是。但米青和李富安也不可能忽视教育，他们之间的理念，只有极微小的偏差而已。

所以这不是决定性原因，决定性原因是，张謇对米青很不满，至于李富安张謇就没把那种民族主义当回事过，纯粹认为是一群成事不足败事有余的年轻小辈。

对米青不满的原因是米青不顾财政，疯狂的推行赤字招募国家雇员，当然张謇也不是食古不化的人，他也知道失业的工人可怜。必须得到救助，为此让他捐出家产都愿意，可是米青做的太过分了。

张謇认为，给城里那些失业者提供救助就可以了。结果米青没有上限，来多少要多少，很多懒汉去混工资，连报纸都在报道这种事米青都不顾，而且还在扩大。这让张謇觉得，完全是为了自己的政治前途，而赌上了国家的命运，甚至说不好听是拿国家的钱，在给自己买选票。

张謇认为，国家复兴开发公署维持3000万的雇员就顶天了，完全吸纳了城市失业者，那些平时在农村就懒懒散散的人，不愿意进城打工挣钱的人，看到可以在国家工程中混日子才加入的。根本就不能要。

这种不满让他跟潘训站在一起，而且坚定不移。

潘训则告诉张謇，如果他当政的话，肯定会削减那些混日子的懒汉，同时慢慢缩减国家雇员，将更多的资金用到教育上，不但要办理大学教育，更要办理一大批职业教育，山东过去的职业教育是企业办的，但是经济危机让企业大受打击。当年鼎盛时期，西门子、克虏伯这些大型企业建立了5000多家附属技校，但现在还在维持的不到3000家，潘训认为。国家应该把办教育的担子接过来，继续提供这种职业教育，让一些人可以学到技术，对个人对国家都有好处。

张謇对这个问题深有感触，他建立的大生集团基本上就是被大量的学校给拖累倒的，现在在他儿子手里。把大量的学校扔了出去，马上就起死回生了。虽然很不满儿子的做法，认为辱没了他老张的名声，但是张謇也吸取了教训，知道有些事企业办确实不合适，国家办教育则是天经地义的。

所以潘逊用几个很合张謇胃口的施政纲领，就将张謇拉倒了自己的战车上，并且打算任命张謇为总理，全权负责农村和教育问题。

很难办。

杨潮沉默了许久。

“跟我去趟三峡吧。”

他突然说这话，显得那么的突兀，完全没有兆头。

张謇瞥了他一眼：“你觉得我很清闲吗？”

张謇当然不清闲，农会的事情有他忙的，幸好他长期从政，而且管理着一个党派，尽管不是全国性大党，可是在江苏一统天下，也有几万成员，其中不乏各行各业的知识精英，毕竟江苏是一个发达地区，人才并不匮乏。

可是即便有这些人帮忙，全都投入全国性农会组织，但依然杂事繁多，中国4亿多农民不是那么好组织起来的，尤其是当这些农民不是在几千座城市，而是在几十万，几百万农村的时候。

张謇手下的骨干，平均每个人都要负责近百个乡村，那真是跑断腿的事业，有时候张謇是深深的感觉到农村的交通太不发达了，但是让他提出给村村通公路，打死他都不会提，他知道不现实。

这反而促生了张謇的工业化决心，他之前可是坚定的农村伦理维护者，但是如果农村不能让人活的好，实用主义的张謇，就会支持农村人进入城市生活。

所以他越发的看不惯把一些懒汉都招到国家复兴开发公署，而那些钱本来都是拿来给失业工人维生的。

不知不觉间，这个民族资本家的世界观越来越倾向于工业化，越来越像一个真正的资本家了。

“水运很重要，您大概不知道，同样货物运输量，美国大平原地区的农产品运输成本是四川的五分之一。为什么，就是因为他们可以通过密西西比河水道运输，而四川的农产品，却大多数要靠川汉铁路和成昆铁路等代价高昂的铁路。”

一说到农产品，张謇顿时就认真听起来了。

杨潮所说的数据，有些是后世的数据，不过他自己脑子也记混了。

杨潮记得同样货物运输量，在美国的运输成本比为1：4：15，铁路水运比差不多四比一的关系。

“我找水利专家做了一份疏通三峡水道的设计。如果最高水准施工，可以让3千吨航船出入四川。如果四川将岷江等河流进行综合治理，整个四川的水运条件，不会比欧洲的德国差。四川的环境不错，最适合农业发展，如果运输条件也解决了，依托本地的农业。四川可以形成世界第一等的食品工业。”