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包机前往美国的消息一经公布,便让整个牧野科技上下为之振奋。
对公司来说,包机比正常购票要额外多支出近百万的资金,越洋的宽体客机满载都在三百人以上,牧野科技近百人的团队会造成很大的运力浪费,不过这点钱对现如今的牧野科技来说根本算不得什么,多花不到一百万,但带给员工的感觉却是非同一般的。
首先,上万公里的航程并不轻松,如果是正常乘机,与其他陌生的乘客混座、大家多少会有些压抑,但是如果整架飞机都是自己的同事,那种压抑的感觉将一扫而空,相反,因为全是熟悉的人,到时候每个人的乘机心情都会好上许多,甚至连机上氛围都要活跃不少;
其次,包机本身就是一个相对来说非常高大上的名词,作为公司员工,即便是没有列入首批赴美名单的员工,听说其他同事是包机前往,心情也都是格外羡慕;
再次,公司这么不计成本,也进一步彰显了公司在员工福利、配套措施等方面的重视。
因为包机,每个赴美员工的随机行李条件都大大放宽,每个人可以携带超过五十公斤的随机行李,而且公司还为他们准备了诸多国内的风味食品、日用品等,随即运送至美国,以方面他们在美国的生活。
在行政部门迅速列出的随机物品清单里,事无巨细的为员工们准备了许多美国可能没有,或者很难找到的国内商品。
这其中,甚至给每个员工都准备了一定量的老干妈辣椒酱、为东北的员工准备了黄豆酱等等各地的风味食品,还有比较受欢迎的各种口味方便面,倒不是说员工到了美国就要吃泡面、吃辣酱,而是当他们忽然想吃这一口的时候,不用在异国他乡到处找寻。
除此之外,行政部门还专门给全体员工发邮件,所有人有任何想法与提议,甚至是自己喜欢的食品、用品,都可以向行政部门提需求,由行政部门来协调满足。
细心的行政让整个公司的员工格外暖心,也让李牧心里颇有成就感。
李牧非常高兴能够看到,牧野科技的各个职能都在用最大的热情努力运作,这就是一个企业最好的精神面貌,当大家都全力专注于自己角色的时候,这家企业就一定会向前走,而且会走的非常快。
对李牧来说,他没有什么乱七八糟的管理哲学、不想在企业里培养派系,也不想刻意杜绝派系,更不会在企业管理中乱用所谓的高端人才管理哲学,在他看来,他有他自己的一套管理办法,一套大道至简、返璞归真的管理办法。
无论牧野科技发展到多大,在李牧心目中,公司一共只有三种岗位,一个是业务岗位,一个是支撑岗位,一个是管理岗位。
所有做实际业务的岗位,无论对内对外都属于业务岗位,商务、运营、技术、产品、测试,这些都是业务岗位,他们就是这支军团里的专门冲锋陷阵、参与各种战斗的主力部队;
支撑岗位,则是所有不涉及实际业务的工作岗位,比如人力、行政、后勤以及法务等等,他们就是这支军团的后勤部队,无论是资源运输、生火做饭、养猪种地、伤员救治,都是他们的职责;
管理岗位,则是包括自己在内的所有核心领导层,对外负责战术战略,对内负责团队建设。
所有的管理核心,都是要先保障业务线上的同事能毫无后顾之忧的全心全意工作、在阵前冲锋;让支撑线上的同事能绞尽脑汁做好后勤支撑等方面的服务,而自己以及其他核心领导,则一边想尽办法带领大家在业务线上冲锋陷阵,一边又费尽苦心想办法提升每一个人的收入水平、工作实力以及团队配合。
做一把手的,只要能把这三种岗位把控好、协调好,同时做到别惜金、能分利,再大的企业也能够运转的非常顺畅,这一点,在牧野科技这次赴美筹划中凸显的淋漓尽致。
这些即将赴美的远征军,甚至不用公司开什么动员大会,现在每一个人都是干劲十足,恨不能立刻前往美国为公司征服美国市场尽一份力;
这些不可能有机会赴美的行政人员,每一个人都自然而然的把为他们做好服务当成是自己最大的责任;
自己这个做领导的,满脑子想的,也是如何让大家在美国干出成绩的同事,又干得冲劲十足。
林清雅这次定的是三天之后先带HR团队以及少量辅助人员赴美,在赴美之前,她还在主动为其他同事做好支撑工作,与国航谈包机合作,她也准备亲力亲为。
在与国航沟通之前,林清雅先找到李牧,询问他关于这次包机的具体要求。
李牧的回答是:“这次包机提两点要求,首先,最好包一架国航的波音747客机。”
林清雅一边记下李牧的需求,一边好奇的问:“李总,为什么一定是747呢?”
李牧一脸暴发户般的表情说:“因为747是目前世界上最大的民航客机,就连美国总统的空军一号都是用它作基础进行改造的,在我心目中,747是最霸气的机型,尤其是它前半段凸起的双层机身,看起来就很霸气,我喜欢。”
林清雅没想到李牧还有这么孩子气的时候,笑着说:“又不是你坐,干嘛非这么讲究。”
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