第一千七百二十七章 鸟车

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小比尔·福特不服气的说：“李总，我们研究华夏市场已经很多年了，而且是经过非常专业的调研与研究，我相信在对华夏市场的了解上，我起码不会比你差。”

李牧摆了摆手，道：“既然你这么自信，我就跟你讲一下原因。”

说完，李牧伸出一根手指：“先说捷豹，定位是豪华车，车型一般都比较大、比较重、比较贵、油耗也比较高，这种车在华夏本身就没有什么市场，更何况捷豹本身在华夏就没什么品牌知名度，而且我告诉你，豪华车在华夏的销量，半壁江山在奥迪身上，奥迪的车主要是公务用途，剩下的五成才是普通民用市场，但这里面还有奔驰宝马，捷豹算什么？谁会买？”

小比尔·福特一脸尴尬。

这些年，捷豹确实在华夏无人问津，跟奥迪A6摆在一起，销量连A6的零头都不到。

李牧接着伸出两根手指，道：“再说路虎，我的天，我都懒得评价这个牌子，车型巨大、巨重、巨贵、油耗巨高、外形巨丑而且故障率奇高，华夏市场本身就没有消费这种豪华越野车的空间，而越野车的主力车型是更稳定、更实用、更便宜的丰田和三菱，路虎要是不换个路子，别说在华夏卖不动，慢慢在哪都卖不动。”

说着，李牧还一脸认真的道：“我这么说你还别不服气，全世界唯一比较认可路虎的就是英国，也只有英国，但英国一年才能卖掉几辆路虎车？但凡这车在英国本土卖的风生水起，还至于一家英国本土企业干不下去卖给你们？”

小比尔·福特有些气愤，想反驳，但是又不知道从哪入手。

李牧说的其实是瞎扯淡。

路虎这个鸟车，过几年就会被华夏土豪疯狂追捧，所以他说的这些都是假话。

但是，现阶段路虎确实卖不动，所以从结果导向来看，说它不好，小比尔·福特也无言以对。

李牧继续不留情面的说：“还有，你知道路虎这种鸟车，排量巨大，这么大的排量在美国还好，因为美国油价便宜，美国人也人比较喜欢大排量汽车，但关键是，美国人不喜欢路虎啊！同级别的车，他们有雪佛兰、有凯迪拉克、有GMC和林肯，为什么要买又贵又丑又容易出故障的路虎揽胜？你自己就是美国汽车产业的地头蛇，路虎一年在美国卖掉几辆，你自己心里应该有数吧？”

“还有，欧洲什么情况，你应该也是知道的，欧洲人环保意识多强啊？放个屁都怕给地球增加负担，谁要是开一辆路虎，一天不知道要遭人多少白眼，在欧洲人眼里，菲亚特500才是最好的车，经济实惠又环保，所以，我可以肯定，路虎将来在欧洲市场也会越来越悲观，甚至搞不好哪天，哪个民间环保组织就跳出来喊口号：还我蓝天、拒绝路虎，到时候你怎么办？你造出来的路虎揽胜往哪卖？”

“卖到亚洲？我刚才说了，华夏人现在消费水平，绝大多数人买不起这种车，而且也不喜欢这个风格的车，日韩啥情况你应该也清楚吧？韩国人基本上只买韩国车，日本也差不多，不过日本有钱人确实喜欢买进口车，但人家真的不喜欢捷豹、路虎，人家喜欢的是德系车，虽然是右舵国家，但年轻人就喜欢开左舵的奔驰宝马，你见日本有几辆捷豹路虎？”

“东南亚？天哪，那边的消费水平，连福特估计都卖得不太行吧？何况捷豹路虎了？”

“中东地区？那地方天气环境那么严苛，路虎到了那边光售后就够你们喝一壶的。”

小比尔·福特目瞪口呆的看着李牧，心里惊骇无比。

这个家伙说的好像还真的是……

被他这么一忽悠，连小比尔·福特都觉得路虎这种鸟车真的是没前途……

李牧接着又伸出三根手指，说：“来来来，我再跟你唠一唠沃尔沃，你们一聊沃尔沃就竖大拇指，一开口就是丫安全，安全这个卖点到底咋样，我先不评价，但华夏市场卖得最好的车型应该是大众的桑塔纳或者是捷达，但是你知道吗，这俩车型卖得最好的款，是没有气囊的，安全装置只有安全带，所以，你觉得你跟我说沃尔沃车里装了四个、六个、八个或者八百个气囊，有意义吗？”