第二千一十七章 本土沿海等于西太平洋

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“等回去了，还是要建议总公司那边，多搞大吨位的货船啊，现在这年头航运竞争越来越激烈，运费越来越低，中小吨位的船跑这一趟远洋运输，别说赚钱了，估计都能亏损。”

“是啊，按照这形势来看，五千吨以上的货轮勉强持平，要想赚取比较丰厚的利润，还是得柳河巷号这样的万吨货轮啊！”

他们谈论的这些，也是冯氏航运公司最近几年的战略发展中心之一。

冯氏航运公司虽然这几年搞豪华客轮，尤其是三万吨的新星号震惊诸人的眼球，去年第一次正式运营试航的时候，虽然跑的是本土沿海航线，但却是爆满，尤其是头等舱的船票更是供不应求。

那可是动不动就数百唐元甚至上千唐元的头等舱啊，不是顶级权贵根本消费不起。

但即便是这样，几次在本土沿海航线的试运营，那都是次次爆满，听说很多富豪都是专门跑去乘坐新星号进行海上旅行！

人家就不是为了出行，而是为了海上旅行！

在经过几次的试运营后，冯氏航运公司准备今年夏天开始，新星号正式投入全球航行运营！

而且打出来的旗号也不是什么出行，而是旅行！

新星号的首次环球航线的目标客户，除了那些有出行需求的高端客户外，还有一部分本身没有出行需求，但是想要跑世界各地游玩的旅客。

这是冯氏航运公司经过周密的市场调研后所推出来的营销策略！

因为新星号的造价昂贵，运营费用也是非常的昂贵，因此船票价格是非常高的，普通的旅客，哪怕是中产阶级的旅客估计看见如此高昂的票价也是会犹豫一番。

但是，如果把纯粹的出行变成旅行，那么性质就完全不一样了。

只为了去某个目的地，大部分人只愿意付出常见的船票钱。

但是如果是为了去某个地方玩，那么很多人就会不知觉的把价格承受能力提高很多。

针对这一点，冯氏航运公司适当的调整了新星号的运营策略。

以前的新星号是豪华客轮！

现在，新星号是豪华游轮，同时还在船上增设了诸多游玩设施，确保旅客在海上旅程的时候可以享受到各种顶级服务。

新星号的出现，让冯氏航运公司名声大涨，公司品牌也是日渐高涨，并带动了该公司旗下的中低端客轮业务。

但是即便如此，实际上冯氏航运公司的大半业务也不是客运，而是货运！

当年冯氏航运公司的崛起，靠的就是廉价这两个字。

而这个廉价更多的其实还不是体现在客运领域，而是体现在货运领域。

那些企业可是不会在乎冯氏航运公司的廉价运输丢不丢面子，人家在乎的只是成本。

而冯氏航运公司的货运成本，一直都是控制的相当好，人家自己挖矿炼铁造船，甚至连码头都自己搞。

从上游到下游全部涉足，为的就是控制货运成本。

尽管这样也是造成了冯氏航运公司下属子公司众多，看似有点主次不分，但是，人家却是切切实实把航运成本给降低了下来。

靠着廉价货运，冯氏航运公司在货运市场上一直都是占据了相当多的一部分份额。