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不利己的事情不能做,只是,如果股份太少,陈耕肯定不乐意,可如果给了陈耕太多,岂不是自己也很亏?

所以问题来了:到底出售给陈耕多少股份才算合适?

只是,在马西姆·费尔哈根代表福克飞机委婉的表明了自己这边的担忧之后,陈耕倒是很好说话,似乎并没有一定要持股超过50%的意思,若是对马西姆·费尔哈根说道:“这个问题,你们去找罗斯玛丽小姐谈,能从罗斯玛丽小姐手中留下多少股份,就看你们的本事了……”

“谢谢,谢谢您……”

马西姆·费尔哈根没想到陈耕居然这么好说话,顿时一脸的欣喜,一叠声的向陈耕表示感谢。

“先别忙着谢我,”陈耕摆摆手:“股份的事情,可以谈,价格我也一定会让你们满意,但有个问题却是没得商量的。”

马西姆·费尔哈根眨了眨眼,一颗心都提了起来,他小心翼翼的问道:“您说的是……”

“福克公司今后的发动机供应问题,”陈耕说道:“我知道你们与罗尔斯·罗伊斯的发动机供应合同还有三年到期,我也不为难你们,这三年内的合同照常执行,但这次的发动机供应协议合同到期后,福克公司不可以再与罗尔斯·罗伊斯续约,三年后,福克公司只能采购商飞集团生产的‘tay’系列发动机。”

“这个……”

马西姆·费尔哈根的一张脸顿时就皱成了苦瓜,他似乎是有什么话想说,但还没等他开口,陈耕就接着说道:“当然,你们与罗尔斯·罗伊斯在‘达特’涡轮螺旋桨发动机和‘斯贝’涡轮风扇发动机方面的整机以及零配件供应协议,还会正常执行。”

‘达特’系列涡轮螺旋桨发动机是福克公司上一代支线飞机F27的发动机,‘斯贝’系列涡扇发动机则是F28的发动机,这两款飞机虽然已经停产了,但在全球范围内仍然有超过2000架的使用数量,为了保证这些飞机的正常运行和维护,福克公司每年仍然需要从各大供应商那里采购大量的零配件、系统组件。

可以这么说,如果不是F27和F28系列在售后服务方面为福克公司带来了大量的利润,早在几年前,福克公司就已经撑不下去了。

马西姆·费尔哈根很头疼!

他这才发现了一个很郁闷的事实:在此前的讨论中,大家只顾着去商讨最关心的股份的问题了,竟然没人去考虑这个问题。

问题在于,这只是与罗尔斯·罗伊斯的发动机供应协议问题吗?

不!

在这份看似普通的发动机供应协议当中,牵扯到了不少人的利益,否则为什么几十年来,罗尔斯·罗伊斯一直都是福克兰-联合航空技术公司的唯一发动机供应商?

在马西姆·费尔哈根吱吱呜呜的表明了自己的为难之后,陈耕倒也没有为难他:“没关系,你只需要把我的意思传达给你的同事们就行了,至于如何选择,是你们自己的事情……就算你们宁可让福克公司在你们自己手中破产倒闭也不肯卖给我,那也是你们的选择,对吧?”

马西姆·费尔哈根长长的叹息一声,不说话了。

现在,他分外的后悔,如果自己当初没有一力坚持上马F70飞机,或许就不会有眼下的麻烦了吧?

……………………

虽然福克公司还没有与陈耕达成任何的协议,但福克公司与罗尔斯·罗伊斯利益牵扯多深呐,人家可是合作了几十年的老伙计了,所以,在极短的时间内,罗尔斯·罗伊斯就知道了陈耕又去福克公司挖自己墙角的事。

在得知这个消息的那一刻,罗尔斯·罗伊斯几乎要气炸了!

好嘛!

你前脚去挖我们在湾流公司的墙角,后脚就去挖我们在艾利逊动力和巴西航空工业公司的墙角,现在你竟然又去福克公司挖我们的墙角了?

你丫的没完没了了是吧?!

罗尔斯·罗伊斯整个高层颇为气急败坏!

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