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底特律的工人们在为自己的变相加薪而激动的不行,可陈耕没时间激动,来而不往非礼也,既然小鬼子已经出招了,不好好地招呼一下他们,怎么对得起小鬼子的心机?

“工会这次提出的涨薪要求,和东瀛人有关?”杰克·韦尔奇有些惊讶,不过随即,他就点头:“这次的时间,确实有些过于巧合了。”

有多巧合呢,如果是按照以往正常的程序,北美汽车工人协会在提出增加时薪和福利的要求之后,资方当然不会答应,双方会反复的、拉锯式的谈很长时间,期间工会方面或许还要组织几次罢工,最终历时半年,双方终于达成了一个彼此都能接受的协议。

这是标准程序,但对于即将成为底特律市市长的陈耕来说,等于是还没等他上台就来了个下马威——你不是市长嘛,现在我看你怎么办。

可出乎东瀛人意料的是,陈耕这个底特律的准市长并没有按照以往固有的程序来操作,他直接让人抄了北美汽车工人协会的老窝,让公众的视线从“工会为工人争取更好的薪水和福利”变成了“工会的贪腐情况原来这么厉害”,彻底的扭转了局势,也让小鬼子傻了眼。

说到这里,有读者会奇怪了,既然已经抄了北美汽车工人协会的老窝,而且还拿到了马里恩·塔尔伯特等人贪腐的证据,为什么马里恩·塔尔伯特现在还这么逍遥自在?

这里就要说到美国的法律制度了,警方有执法权但并没有审判权,在拿到证据之后,警方要将证据提交检方,之后择机开庭对案子进行审理,在警方拿到证据到对案件进行审理的这段时间,通常情况下,会允许涉案人员在交了保释金之后正常在外工作和生活,只要到时候正常出庭就行了。

马里恩·塔尔伯特就是如此,在交了保释金之后,只要他个人没有辞职,而且北美汽车工人协会也没有通过对他的弹劾案,他就依旧还是北美汽车工人协会的主席,而作为在北美汽车工人协会工作了三十年多年的老资格,凭借着工会这个平台,马里恩·塔尔伯特在美国的政界有着深厚的人脉,这也就意味着这将会是一场旷日持久的官司——这么说吧,在陈耕推动警方突袭北美汽车工人协会总部的当天晚上,陈耕就接到了三十多个电话,全都是一些有头有脸的大人物打来的,而底特律警方的电话更是响个不停。

事实上那怕是陈耕,也没奢望着能够在两三年内就将马里恩·塔尔伯特这家伙送进监狱——就算底特律中级法庭宣布马里恩·塔尔伯特败诉,他也可以上诉不是?而马里恩·塔尔伯特是绝对不会放弃上诉的机会的,这也就意味着这将会是一场旷日持久的官司。

摇摇头,杰克·韦尔奇正色向从陈耕问道:“boss,您打算怎么回敬东瀛人?”

“东瀛人当然是要收拾的,不过打铁还要自身硬,”陈耕说道:“跟与工会的这场战斗一样,与东瀛人的这场战斗也将会是一场旷日持久的战斗,在这个过程当中,我们必须练好内功,只有这样才能确保我们在接下来的持久战中立于不败之地。”

杰克·韦尔奇点头表示赞同,东瀛汽车已经用不断攀升的市场占有率证明了自己的实力,对于这么一个对手,杰克·韦尔奇当然会给予足够的尊重,他正色道:“您打算怎么做?”

陈耕没有马上回答,而是向杰克·韦尔奇问道:“杰克,你认为我们与东瀛汽车最大的差距在什么地方?”

“我们与东瀛汽车的差距?”杰克·韦尔奇想了想,说道:“油耗,我们和日系汽车最大的差距还是油耗。”

杰克韦尔奇说的没错,在美国四大汽车品牌当中,AMC在各个档次的汽车的百公里平均油耗是最低的,比如在中级轿车领域,AMC轿车的百公里平均油耗是17.5升,远超另外三架美系汽车品牌平均22.74升的水平,而日系同级产品的平均油耗是多少呢?

以日系汽车在中级轿车的典型代表作:雅阁和凯美瑞为例,这两款车的平均油耗分别是12.67升和12.45升。

几乎相同。

当然,这与北美版凯美瑞和雅阁上面搭载的发动机排量相对较小也有关系,比如在美国市场上销售的凯美瑞和雅阁,搭载的发动机的排量都在2.5升至3.0升之间,相比于美系中级轿车上动辄三点几排量起步的发动机,油耗肯定会低一些,但无论如何,美系汽车的油耗比日系汽车更高,这是无法回避的事实,也是日系汽车能够在北美市场攻城略地、市场占有率已经迅速逼近30%的最大原因。

“是的,咱们的油耗更高一些,”陈耕点头道:“所以我希望对现有的发动机重新进行优化,同时启动新一代高性能小排量发动机的研制计划,另外……”

望着杰克·韦尔奇,陈耕缓缓的说道:“咱们的车型也快到了该更新换代的时候了,我准备开发下一代的车型,此外我还准备填充每一个车型的细分区间的型号密度,你觉得怎么样?”

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