千年静守提示您:看后求收藏(第1364章 自掏腰包,自己立项,动力之王,千年静守,新笔趣阁),接着再看更方便。

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“那……这个改过来的涡桨发动机的性能怎么样?”醒过神来的王大志还是有点不敢相信,从涡轮轴改成涡桨,竟然只花了区区500万卢布就搞定了。

“当然是达到了设计要求了啊,”瓦季姆·拉比诺维奇很奇怪自家总经理为什么会问出这样的问题:“并且通过了验收组的验收,完全符合安-140的要求……嗯,我记得公司当年从伊夫琴科设计局带来的资料里面,应该TV3-117VMA-SB2/M涡轮螺旋桨发动机的相关资料。”

嗯?

王大志的精神顿时一振:那还等什么?赶紧去档案馆看看!

苏联解体前前后后最混乱的那段时间,凭借着之前积攒下来的人脉和关系,商飞集团可是疯狂的在苏联的各大航空设计院和科研机构copy资料,有些甚至直接就不是copy了,而是直接将最原始的纸质档案给拉了回来。

为此,商飞集团甚至专门建了一个大楼、也即档案馆来保存这些资料,对于商飞集团来说,这些就是公司的底气。

总经理亲自出马,TV3-117VMA-SB2/M涡轮螺旋桨发动机以及米-17直升机的TV3-117MT涡轮轴发动机、米-171直升机的TV3-117VM涡轮轴发动机的资料都找了过来。

有瓦季姆·拉比诺维奇这个航空发动机专家在跟前,王大志很容易就搞明白了这三款发动机的区别:从资料图上来看,相比用户最早的TV3-117MT涡轮轴发动机,新的TV3-117VMA-SB2/M涡轮螺旋桨发动机和TV3-117VM涡轮轴发动机在前端的燃气发生器上做了一些优化,但不管是TV3-117MT还是TV3-117VM,改进的幅度其实很小,而TV3-117VM和它的亚型TV3-117VMA-SB2/M,燃气发生器大部分完全一致,区别只是减速机构方面的细微差别,但是,这些改进也不是500万卢布能够拿得下来的吧?

面对王大志的疑惑,瓦季姆·拉比诺维奇解释道:“王,您要明白,在苏联时期,我们的科研制度和你们其实是差不多的。”

王大志重重的一拍脑袋:自己怎么把这个给忘记了?!

苏联可是华夏的老师,在80年代之前,华夏的经济体制和科研体制师承自苏联,比如研制这台TV3-117VMA-SB2/M发动机,所需的经费、材料全部是由国家调拨,而科研人员只是正常的做自己的工作,通常只有在研发完成之后才会象征性发一点奖金,这种情况下,500万卢布的研发费用还真可能做的到——毕竟研制这款发动机的时候,卢布的价值还是很坚挺的,不像现在,卢布的价值也就勉强比废纸强一点。

想通了这其中的道理,王大志向瓦季姆·拉比诺维奇问道:“瓦季姆,你是参与过AI-222-25发动机的研发和设计工作的,你认为,如果以AI-222-25的核心机为基础做一款涡轮轴发动机出来,大概需要多长时间?”

“到做出原型机吗?”瓦季姆·拉比诺维奇问道。

王大志点头:“到原型机开始测试。”

“两年吧,”瓦季姆·拉比诺维奇自信的道:“如果现在开始立项,只要有足够的经费保证,两年左右应该足够了。”

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