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原来是小巴家啊,这就不奇怪了。

从1984年获得首批20家AH-1S“眼镜蛇”武装直升机开始,“眼镜蛇”武装直升机就活跃下印巴战斗的第一线,从这个角度来说,小巴对武装直升机的使用方式、战术战法比华夏要先进的多——人家在十多年前就开始使用这个世界上最好的专业武装直升机了啊,咱们还处于摸索阶段。

只是,1988年巴基斯坦前总统齐亚·哈克遇刺之后,两国关系就急转直下,而此前美国扣下了小巴采购的第二批和第三批F-16战斗机的事情,更是让两国关系一度降至了冰点,小巴为什么要和成飞联合研制JF-17、也就是“枭龙”战斗机?除了要填补空军的战斗力空缺之外,最重要的就是形成自主的国防建造能力。

在陈耕想来,小巴对直-10感兴趣,大概也是因为这方面的原因,被灭国卡脖子这种事情,可以的话,一次就够了。

陈耕道:“有什么新的进展,在第一时间告诉我。”

“好的。”王大志急忙应了下来。

虽然陈耕已经不是商飞集团的董事长了,但对陈耕的话,没有人敢不当一回事——如果不是陈耕出手,这次的事情还不知道要多么麻烦呢。

……………………

陈耕亲自出面解决了问题的消息,不但让商飞集团内部解除了警报、让大家都松了一口气,也让国安的同志面对的压力小了许多,不过这些都是比较敏感的东西,我们那就不说了,回过头来我们说说小巴。

话说小巴派来的这个来华军事访问团,在看了直-10“海东青”武装直升机的飞行表演之后,就一直对这款专业的武装直升机念念不忘,想办法向华夏方面了解这款直升机的更多的信息,而在了解到这款直升机与直-9直升机一样,都是来自于华夏商用飞机制造工业集团之后,他们就向华夏高层提出了申请,希望能够去商飞集团参观。

以华夏和小巴之间的友情,这个申请自然是在极短的时间内就被批准了,商飞集团这边也非常重视,总经理王大志亲自带着张英、孟海波、黄文清等集团的核心高管团队以及直-10武装直升机的总设计师维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚欢迎小巴代表团的到来。

说起来,这次小巴来商飞集团参观和访问的代表团当中,还有个大家的熟人、小巴驻洪都厂K8教练机项目的联络人法鲁克·莱加里。

既然有熟人,那就好办了,大家都觉得彼此亲切了许多。

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