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“主要是推力和油耗,”王大志介绍道:“我们生产的民用版本的RB211发动机,即便是最早引进的那个版本,推力也有220千牛,后来的改进版本更是到了陆续达到了240千牛、260千牛,可这个发动机为了满足军用的苛刻指标,我们不得不将最大推力放低至180千牛,另外油耗也略有提高。”

“这样啊……怎么会差了这么多?”

冯主任倒不是在责怪王大志,他更多的还是好奇,所以说完这句话,他就紧接着补充道:“我就是有些好奇,国外的航空发动机,同一个系列的军用型号和民用型号的差距也这么大吗?”

“国外的差距没有这么大,”说起这个,王大志惭愧起来:“在世界范围内,为了追求可靠性和满足激烈驾驶的需求,同一个系列的航空发动机,军用型号的推力都会略低于民用型号,比如波音707科技上搭载的JT3D的推力就比B-52轰炸机上搭载的TF-33的推力大出来10千牛左右,我们的这个差距之所以这么大,主要原因还是因为我们之前做军用发动机的经验比较少,经验不足,在很多时候,为了满足一方面的指标就不得不牺牲另一方面的指标

……”

说到这里,王大志一脸惭愧的模样。

倒是冯主任,笑着安慰他道:“我知道你们的难处,在这之前,你们就只有H6这一款飞机的发动机,经验不足,这个是可以理解的,如果我没记错的话,这才是你们的第二款发动机吧?在保证可靠性的前提下牺牲一些性能,我觉得这个更是可以理解的,经验不足没关系,满满的来,以后满满的改进就是。”

旁边以为陪同的同志笑着对冯主任解释道:“主任,您可别被王大志同志的话给骗了。”

“哦?”听这位同志这么说,冯主任的兴致顿时来了:“怎么说?这里面还有什么说道不成?”

“还真有一些说道,”见冯主任没有生气的意思,这位同志笑着道:“主任您是不知道你,这款发动机的最大体力是180千牛,其实已经略大于米军现在最主力的运输机C-17上面搭载的那个发动机,米国人的C-17运输机上面搭载的那个发动机,最大推力才170千牛左右,咱们商飞集团的这个发动机,最大推力比美国人的主力大型运输机的推力还要大一些,这么一来,设计人员在设计的时候,就不用再像以前那样,因为发动机的动力不足,为了满足运载性能方面的需求而不得不在其他方面做出一些牺牲了。”

“竟然是这样的?”

听到这位同志的解释,冯主任顿时的动容,惊讶的望着王大志:“大志同志,他说的是真的?你们的这个发动机的推力,真的比美国人的C-17运输机的推力还要大一些?”

“这个……我们的设计指标是这样的,但到底能不能达到这个推力,还要看接下来的测试,”王大志似乎有些不好意思:“领导您也是知道的,结果没出来之前,也确实不能排除实际测试的结果低于设计指标的可能。”

“你呀你呀……”

听王大志这么说,冯主任忍不住笑了起来,他虚点了王大志两下,很开心:“你这家伙,不老实!”

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