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当然,武器挂载数量差不多,不代表两款飞机的战斗力完全一样,重型武直之所以在战斗力上全面碾压轻型和中型武直,最核心的原因是重型武直搭载的系统更加全面和强大,防护性能也更好。
因为强大的动力储备和体格,重型武直可以从容的搭载自己所需要的装备,而不是像中型和轻型武直那样不得不做出针对性的取舍,但无论如何,作为一款武装运输倾转旋翼机,能够搭载这么多的武器装备,其战斗力也确实是相当惊人了。
立刻有陆航部队的领导两眼放光:这个东西和米国的“铺路鹰”如出一辙,简直就是天生为特种作战而准备的啊。连忙向维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问道:“维克多先生,你们这个武装运输的型号,什么时候能够定型?”
“这个不好说,”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚摇摇头,也没有隐瞒:“现在这个基本型号才刚刚首飞呢,从首飞到定型,哪怕是一切顺利,怎么着也得要个三五年的时间,再考虑到在这之间华夏从来没有研制倾转旋翼机的经验,一切都需要慢慢的摸索,所以,参考米国V-22‘鱼鹰’倾转旋翼机的发展历程……”
有些同情的望了这位领导一眼,维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说道:“我个人估计,8年左右吧,8年左右,这个基本型可以完成设计定型,之后在用一到两年的时间完成武装运输型的开发。”
这就是差不多10年了啊……
陆航的这位领导顿时失望:10年后,自己是否还会继续在陆航系统呆着还说不定呢。
不过他很快振奋了起了精神:没关系,我赶不上没关系,但后面的陆航人能赶上,也算是我为国家的国防力量建设作出了一些贡献。
他点点头,立刻再次向维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问道:“那么维克多先生,作战半径呢?这个飞机的作战半径有多少?”
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚倒也没有犹豫,直接说道:“根据我们的设计,这款飞机在满载情况下的最大航程是1300公里,至于作战半径,你们大概就有数了。”
以咱们国家大量装备的米-17为例,按照官方数据,这个飞机在不带副油箱的情况下的最大起飞重量的飞行距离是465公里,那么这个飞机的实际作战半径也就在150公里至180公里之间,也即只有战术级别的作战能力。
但如果维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说的数据准确可靠,这款倾转旋翼机当真有1300公里的最大飞行距离,那么最大的作战半径将有可能达到550公里,这个就很吓人很吓人了。
“另外,”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚接着说道:“我们的图-204空中加油机的低速状态下的飞行稳定性很好,可以稳定的飞行在450公里每小时的这个速度上,所以我们在考虑是否为这款倾转旋翼机加装空中受油探头,如果加装了受油探头,到时候作战半径还会进一步加长。”
还能加装受油探头,让这个飞机具备空中受油能力?!
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