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他只能压下心中的杂念,冲操控员打了个手势,示意向海床更深的位置下潜。

输送艇一动起来,艇内的所有人心头同时发凉。

原本非常灵活的水下运载工具,此时不单速度很肉,转向也变得异常迟钝。

浩克面色阴沉的看了眼驾驶台的中控面板,见上面显示,动力输出只有百分之四十。

两组共八片转向舵叶,左侧的一组受损被拆除,所以传感器提示设备处于掉线状态。

左侧的一组,两片受损眼中,传感器显示呈黄色故障。操控反馈延迟,而且转向参数异常。

一片呈淡黄色,提示操控指令反馈延迟。

只有一片传感器显示是绿色的,各项参数处于正常状态。

ASDS输送系统确实很先进,因为右侧推进桨叶受损,为了保证输出平衡,左侧更换了桨叶的动机,会自动降频到与右侧相同的动力水平上。

可这样一来虽然输出平衡了,但最大速度只能达到十三节。

最要命的是转向异常,不单左右转向迟钝,上浮和下潜也变得龟速一般。

可以说整艘输送艇,已经基本丧失了机动能力。

屋漏偏逢连夜雨,艇里的八个人本来情绪就已经够悲观了,随着下潜深度接近六十米,左侧中部的两个舷窗,相继传出了河中冰层碎裂一般的哒哒声。

艇内八个人几乎同时转头看去,只见两片舷窗上,分别出现了几条让人毛骨悚然的不规则裂纹。

而且随着深度缓缓增加,龟裂的条纹越来越多,逐渐密集到蛛网一般。

强压下心头的惊恐,浩克扫了眼声呐雷达,发现海面上之前靠过来的三艘鱼雷艇,似乎没有料到输送艇的动作,会慢到此时还在下潜区域附近。

一艘在沿着岛群边缘兜圈子,另外两艘拉开距离,向东南方向驶去。

确定头顶暂时没有危险,赶忙用已经变了调的声音喊:“Floatingup,fiftymeters.(上浮,五十米!)”

操控员听到喊声,才忽然回过神来,一把将方向操控杆拉到底。

可他的动作虽猛,但输送艇的反应却让人恨不得砸了它。

吱吱扭扭的轱蛹着变成向上的仰角,随后才在动机半死不活的推动下缓缓上升。

随着深度从六十米多一些,缓缓上升到五十米左右,两面舷窗的龟裂终于停了下来。

输送艇的舷窗厚达到九点二毫米,是由多层材质复合压制而成的。

拥有耐压、抗暴、保温、高通透等一些列优秀特质。

当然,造价同样不菲。

但不管技术和工艺有多先进,玻璃始终是玻璃。

就像大客车或是飞机上的防暴玻璃一样,不论中心区域的抗性有多高,边角和边缘都是相对脆弱的。

为了解决这一问题,单片舷窗看起来大约有五十五乘四十左右大小,可实际上每片足有六十五乘五十那么大。

多余的也就是较为脆弱的部分,被填充缓冲材料后,压在了四周的边框中保护了起来。

之前狸猫为了让刘毅拥有更好的射击视野,用一枚枪榴弹炸开了伪装棚。

伪装网的强度,显然是无法激活引信的。

枪榴弹实际上,是命中了输送艇艇身中部稍微靠前的顶端位置,才被激活爆开的。

虽然是直接命中,但如果是普通的破片杀伤弹,基本不可能对艇身造成任何损伤。

可狸猫用的偏偏是穿甲杀伤弹。

穿甲杀伤弹对应的杀伤目标,是普通车辆和中小型水面舰艇。

并不足以穿透输送艇,由高强度纤维和钛合金构成的双层外壳。

但爆炸式时造成的冲击力,却刚好作用在两片舷窗玻璃内包部分的边角位置上。

所以,虽然爆炸过后,虽然外表看起来只是涂装擦损了一些。但被击中的那一刻,两片临近的舷窗玻璃,就已经出现了龟裂。

只是龟裂的纹路非常小,而且被包裹在了里面。

直到输送艇持续下潜,深度接近六十米时,裂纹才迅速扩散显现了出来。

好在龟裂的只是复合层中刚性较强的夹层,缓冲冲击力的柔韧性夹层,足以承担起密封的功能。

不过毕竟没有了刚性层的保护,一旦深度过深,柔韧层扛不住外部水压,整片舷窗就会被瞬间压进艇身内部。

道理每个人都懂,同样每个人都知道,如果一直保持在五十米左右的深度,凭着现在的航行速度,被华国人捕捉到是迟早的事情。

舱室内静默了十几秒,浩克似乎下了什么非常难以坚定的决心。

深呼吸了一口后,沉声发出指令:“Switchtowetsailing,tinuedeepdiving,quicklyleavethedangeroussea.

(转为湿式航行,继续深潜,迅速脱离危险海域.)”

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