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宋云生有非常关心的几件事。一个东州新港建设,一个是城区快速路建设,再一次就是旧城改造,是宋云生最最关心的三件大事。东州新港,对于东州这座以外经贸占据产品市场90%的城市来说,如果进出口全部转移到东州,而不是绕道上海或宁海来出口,对于东州来说,是会不会被人牵住了牛鼻子的关键问题。“兴港立市”已经成为宋云生渴求在较短时间内取得显著政绩的关键所在。东州的地理位置很是微妙,中国最大港口上海和中国最大贸易口岸广州之间,星罗棋布地排列着若干港口,其中,深圳港集装箱吞吐量已超过1000万标准箱年,而宁海港货物吞吐量已经超过1亿吨,成为国内仅次于上海、秦皇岛、青岛、天津的第五大港口。当然,宁海港也有其缺陷,就是矿石进口占其货物总吞吐量的80%以上,与秦皇岛港的煤炭出口占其吞吐量的9成以上极其相似。这其实就是机遇啊!在上海与广州之间,特别需要一个支线中枢港,只要找准定位,立足外经贸,东州港一定会从一座吞吐量几千万吨的中小港口,成为吞吐量过亿吨的骨干大港。

城区快速路建设,也非常重要。宋云生了解东州的过去,曾经在90年代,全国各城市的出租车,都是捷达、夏利、桑塔娜的时候,东州市的出租车主力竟然是意大利菲亚特公司的小甲壳虫,一时间成为全国的笑谈。其实也不能怪这座城市选用甲壳虫,主要是东州城区的道路狭窄、弯多,大出租车穿街走巷,很是不方便,还是小菲亚特更实用。但一座城市,不能永远都停留在甲壳虫时代。要建设国际性的大城市,出租车的档次也是城市形象的体现。宋云生曾经去过德国访问,在法兰克福,在慕尼黑,这样的世界性大城市里,在中国人民看来都是豪华车档次的奔驰轿车,竟然就是满大街出租车的主力!东州市倒不希望满大街都是奔驰出租车,但至少也应该以新捷达、新桑塔娜以及那么多的通用、现代、本田、丰田、雪铁龙等车型可供选择吧!

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